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  1. SRTTイベント情報♪(33)
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Re: ラストサマーハイパー

 投稿者:ムサもみ  投稿日:2021年 1月16日(土)20時13分20秒
返信・引用
  GSX-S 1000 F SEKOさんへのお返事です。

> インストラクターの方々、参加された皆様お疲れ様でした。
> 最高のコンディションの中、心に残るラストサマーハイパーでした。
> またいつか、再開できる日を待っています。
>
> 自己ベストが出ました。

「出ましたねぇ~!!」精進が結果にでる方なので~当然なタイムと感じます!。

他事、、、KSR110の抜けていたリアサスも新調し~最後のサマーハイパーを万全な心

持で参加したかったところでしたが・・・致し方ない事情があり涙をのんだ次第です。

今は、サマーハイパー終焉と本日参加できなかった気持ちとがオーバーラップしています。

SEKOさん、また引っ張って下さいねぇ~\(^o^)/








 
 

ラストサマーハイパー

 投稿者:GSX-S 1000 F SEKO  投稿日:2021年 1月16日(土)19時40分11秒
返信・引用
  インストラクターの方々、参加された皆様お疲れ様でした。
最高のコンディションの中、心に残るラストサマーハイパーでした。
またいつか、再開できる日を待っています。

自己ベストが出ました。
 

ちょっとニュース(笑)

 投稿者:内藤  投稿日:2021年 1月 8日(金)21時21分3秒
返信・引用
  昨年の秋の名古屋でのZuutoRideライディングスクールをSNSチャンネルの方に取材頂きました。 バイク雑誌以上にちゃんと取材しているので、驚きました。 宜しければ、見て下さいませ。

https://twitter.com/s_works333/status/1347471898507046917
 

訂正

 投稿者:内藤  投稿日:2021年 1月 5日(火)22時34分24秒
返信・引用
  ○サマーハイパー
1月16日(土)すみません、まだ定員では有りません。

ごめんなさい(^^;
 

【2021 冬 日程】

 投稿者:内藤  投稿日:2021年 1月 5日(火)18時35分10秒
返信・引用 編集済
  新年皆さん、書き込み有難うございます! 運動だと思ってご参加頂ければ、幸いです。いざ! と言う時に身体が動くか動かないか! それは、練習量が物をいっていきます。
いざと、いう時に、危ない操作をしてしまうか、正しい方向に動くか。あと、運(笑)。
何もしない方が助かる場合もあるし、、、 言い出したらキリがない。
最近は、飛び込まれるし。

さて、サマーランド2月・3月の日程が決まりました。
他、HPの更新が間に合っていないので、こちらに載せておきます。

【サマー】
○サマーハイパー
1月16日(土)すみません、まだ定員では有りません。
○サマーベーシック
1月17日(日)定員。
2月13日(土)・2月14日(日)
3月13日(土)・3月14日(日)
※2月3月は、サマーランド第一駐車場となります。
第一駐車場とは、トイレのある所・サマーランドさんの建物がある所の前の駐車
場の事です。
残念ながら、サマーハイパーは、無くなります。 サマーランドは、基本の場、綺麗なフォームで走るメッカにしようと思います。「速っぽく!」を目指します!
ペースを上げての走りは、トミンでしましょう。

【トミン】
A○トミン体験スマイル走行会
1月24日・2月21日・
※1月と2月は、冬対応で集合時間が30分遅くなります。この2か月は、変則走行会。
3月21日・4月18日

A○SRTT流『峠怖い初心者対象』・サーキット体験ツーリング
4月29祝木

B○トミンハイパー
1月31日・2月28日・3月28日・4月25日

B○平日クラブ
3月16火・4月20火
 

(無題)

 投稿者:CB・Ninja・KLX  投稿日:2021年 1月 2日(土)19時55分27秒
返信・引用
  絵文字がすべて ? になってしまいました(TT)  

あけましておめでとうございます?

 投稿者:CB・Ninja・KLX  投稿日:2021年 1月 2日(土)19時51分13秒
返信・引用
  愛車?と多摩テックスポライの動画を拝見しました。空気圧は反省しますf^_^;
多摩テックは、たまに参加してもいつも最後の方を怖々走っていましたが、懐かしいですね。(私は今もあの頃とあまり変わっていないような?)へたっぴにはなかなか恐怖のコースでした(笑)
緊急事態宣言も心配ですが?今年もよろしくお願いいたします(何回もよろしくお願いしたいほど出たいものですが…?)
 

ありがとうございました。

 投稿者:CB650F  投稿日:2020年12月31日(木)09時26分15秒
返信・引用
  内藤様
インストラクターの皆様
ご一緒させていただいた参加者の皆様
特にバイクを起こしてくださった方々(笑)
今年も1年間ありがとうございました。

SRTT、4年目となった2020年でしたが、以前に増して学ぶことの多かった1年でした。
還暦を迎えて、気がつくのも身につくのも遅くなったとは言え、
やはり「3年続けてください」と言った内藤さんの言葉通りだったと思います。

1月~3月は忙しいので、次の参加は3月末以降だと思います。
その時はもう、基本的にトミンだけになってしまうのですね。
多くを学んだのはサマーランドだったので(3回もコケたし)寂しい限りです。
トミンでもオフセットスラロームを加えて頂けると嬉しいのですが…。

皆様、来年もよろしくお願いいたします。
良い年をお迎えください。
 

序でかな?~いや!

 投稿者:ムサもみ  投稿日:2020年12月30日(水)09時41分34秒
返信・引用
  整備後トミンBでベストラップ1分30秒23を頂きました~\(^o^)/  

Re: ありがとうございました

 投稿者:ムサもみ  投稿日:2020年12月30日(水)05時13分46秒
返信・引用
  いなむら@NINJA250SL→ZX-25R さんへのお返事です。

お疲れ様です~お世話になります!。

4月から聖地平日クラブでも、ご指導のほどよろしくお願いします~(&谷口先生よろしくっす!)。

先日ドクターSUDAさんでKSR110メンテを終え快調かつ安心して扱える様に成りました(謝)。

今度はRC42の方もじっくり「ガッツリ」お願いいたしま~す。

良いお年をお迎えください\(^o^)/
 

わかったこと

 投稿者:ピアノ教師CB1100  投稿日:2020年12月28日(月)11時01分30秒
返信・引用 編集済
  バイク歴35年、総走行距離40万キロ。去年の11月に始めて参加して、7回ベーシックを受講して一番分かったこと。

ブレーキはリリースする時の方が大事。

クラッチはリリースする時、繊細にするのが当たり前になっていましたが、ベーシックでパイロンをくるくるやるうちにきがついたのがブレーキをリリースするときの繊細な感覚。半クラと同じように感じ取りながらリリースするのがキモだとわかりました。

これあんまり聞かない話です。

公道で練習出来るし、楽しい。

1月のサマーベーシックで効果が出そうで楽しみです。

 

Re: ありがとうございました

 投稿者:Z400なべ  投稿日:2020年12月27日(日)19時05分52秒
返信・引用
  > No.7055[元記事へ]

いなむら@NINJA250SL→ZX-25R さんへのお返事です。

> 来年もドクター須田、共々、よろしくお願い申し上げます。

いつも面倒な相談ばかりしている?のに対応して頂きましてありがとうございます。
来年もよろしくお願いいたします。
 

ありがとうございました

 投稿者:いなむら@NINJA250SL→ZX-25R  投稿日:2020年12月27日(日)08時17分29秒
返信・引用
  平日クラブを担当しています稲村です。

今年も一年、ありがとうございました。?皆さま良いお年をお迎えください。

平日クラブは、3月まで少し間があります。
冬の間にバイクの状態を点検して、
必要があれば整備をしておくことをオススメします。
春からまた気持ちよく走れますよ。


スミマセンが、以下、長文です。?(常連の方には、お話している内容です。)

バイクの機械としてのハンドリング良し悪しの基本は、
・タイヤ
・ステアリングステムベアリング
・アライメント
です。

特に外から見えないステアリングステムベアリング。
(ステムベアリングと呼びます。
 =ハンドルを左右に切る軸にあるベアリング)
定期的に点検していますか??
公道では直線を走る事が多いため、ハンドルがいつもまっすぐの状態。
ベアリングは、ほとんど回らないので一部だけ摩耗する=偏摩耗(段付き摩耗)していきます。
すると、
ハンドルが(セルフステアの肝である)切れ始めで引っかかるようになっていきます。
ハンドルの切れ始めで、スムーズに動かない事により、
無意識にバイクを寝かしてバランスをとったり、リーンアウトだけが気持ちよく走るようになったりしていきます。
この偏摩耗が酷くなると、
ニーグリップとステップワークでばらをとって、
ハンドルから出来るだけ力抜いて、、、
では、バランスが取れないとか、
特定のカーブ、ハンドルが少しだけ切れるようなカーブだけが、思うように曲がれなくなったり、
低速でまっすぐ走るとき、ハンドルを強引に切らないとバランスが取れず倒れやすい、
などの症状が出てきます。
ステムベアリングの寿命は、バイクの仕様や使用状況によりますが、
経験的に、
公道では、2万キロから3万キロぐらいで偏摩耗を感じ始める状態になる事が多いです。
(たまに、組み立て時の調整不良で、1万キロ以下の新車でも交換する事もあります。)

実際、スクールでも「コレは明らかに交換を推奨」という車両が時々、発見されています。

法定2年点検の点検項目なっているハンドリングの要の一つなのですが、
走行と共に徐々に悪くモノなので、馴れてしまって、オーナーは気がつかない事が多いのです。
そのため、不具合の発見と交換の判断は、法定点検などでの担当者の良心とスキルにまかせになっている事が殆どです。
(交換が少し面倒で、調整もあるためです。)
整備を依頼する時は、段付きをし始めてないか気になっているとキチンと伝えましょう。

旧年式の車両や、保管や使用の状態によっては、走行距離が少なくても、内部がサビてしまっている場合があります。
この前まで普通に走っていたのに、急に状態が悪くなって走りにくいなんて事もあります。

定期的に点検する事が大切です。

セルフステアは、
セルフステアするバイクあっての事です。

ご参考になれば幸いです。

来年もドクター須田、共々、よろしくお願い申し上げます。
 

2020年、ご指導ありがとうございました

 投稿者:XSR900金銀  投稿日:2020年12月26日(土)21時54分4秒
返信・引用
  内藤先生、インストラクターの皆様、1年間のご指導ありがとうございました。
特にSインストラクターにサスやハンドルの調整をして頂き、格段に乗りやすくなりました。感謝しかありません。本当にありがとうございます。

2020年12月20日のサマーランドベーシックでSインストラクターに頂いたアドバイスにより、「こうやればクリッピングポイントでパイロンに寄せれるんだ」ということがわかるようになりました。ハンドル操作主体で考えちゃダメだったんですね。

MT乗車歴1週間の2019年5月にSRTTサマーランド特別ベーシックの門を叩き、ようやく、SRTTの入口へ辿り着いたような気がします。
来年も何卒よろしくお願い致します。
 

SRTTありがとう

 投稿者:ヤマモト@XSR700  投稿日:2020年12月26日(土)18時52分3秒
返信・引用
  20日サマー走り納めでは、エンジントラブルで始動できず後続の皆様方に度々ご迷惑をおかけしました。すみませんでした。
バッテリー・セルは元気そう、燃料は満タンそれでもエンジンが掛からない。原因不明と思いきや、山下イントラから「プラグ交換してますか?」の一言。図星でした。プラグを交換したところ、滑らかな始動を取り戻しました。山下イントラの洞察力に感嘆するとともに、こういった整備不良ともいえるマシントラブルにも、イントラの皆さんが知恵を出し合ってアドヴァイスを下さり大変有難く心強く感じました。

50歳を過ぎて一念発起し今年1月に大型免許を取得したものの、乗り方がわからず、恐怖ばかりでハンドルにしがみついていました。SRTTに出会っていなかったら、楽しさを知ることなく、オートバイを降りていたと思います。
初めて参加した時は、八代イントラが先導してくださり、視線の送り方を指さしでご指導頂きました。内藤先生にはタンデム二人羽織方式でリアブレーキの使い方をご指導頂きました。谷口イントラには上半身の使い方をやさしい口調で教えて頂きました。どれも文字通り手取り足取りの丁寧なご指導でした。ほんとうにSRTTは初心者“には”やさしい!
走る順番はまだまだ後ろの方ですが、SRTTに通ったお陰で運転に余裕ができたことが一番の収穫です。約一年弱で2万キロ以上走って、無事故無違反です。バイクに乗るたびに新しい発見があり、バイクの運転がどんどん好きになっています。
これもひとえにSRTTのお陰です。SRTTありがとう?
来年もよろしくお願いいたします。(あと一年くらいは、初心者枠の扱いでお願いしたいです・・・)
内藤先生、各イントラ先生方、並びにSRTT受講生の皆様のご多幸をお祈り申し上げます。
 

2020 お疲れ様でした。

 投稿者:マツイ  投稿日:2020年12月25日(金)18時28分43秒
返信・引用
  APEのマツイです。

2020年のSRTT お疲れ様でした。そして今年もお世話になりました!

最後に12/15トミン、19サマー、20サマーと連チャン参加させていただいて、
一部 撮影機材の導入テストもさせて頂いたりと、走行練習以外にもお世話になってました。

今回は かなりテスト検証も兼ねてたので 公開カット数は いつもに満たないと思いますが、
溜め込んでしまったカットは、年始までにはまとめて公開できればと思ってます。

コロナも続いてますし まだまだ大変だと思いますが、
来年も よろしくお願いします!

 

祈 コロナ退散

 投稿者:CB・Ninja・KLX  投稿日:2020年12月24日(木)18時00分57秒
返信・引用
  先日、今年最後のサマーランドベーシックに参加させていただき、ありがとうございました。有意義なトレーニングをさせていただきました。
CB1100RSも内藤先生が操る動画を撮影していただき光栄です。愛車というより、我が子を撮っていただいたような感じがしてしまいます(笑)
私の受講歴は、土曜日は冬場だけ開催される多摩テックスポライに始まり(SRTT常連の方でも多摩テック時代を知っている方はもう多くないかもしれませんね)、SRTT埼玉を経て、いつの間にか(?)実家近くのサマーランド駐車場で開催されていることを知り、現在に至ります。そのサマーも前々回が10年ぶり(?)、前回(今月)が1年ぶり位の参加でした(数年間ほとんど乗れない時期もあり)。
そして、今は離島からの参加で、これまで平均よくて年に数回、下手したら数年に一度の参加率で、技術向上は一進一退を繰り返すばかりです。(島に2台実家に1台とバイクの台数だけは増えました(笑))サマーランドはちょっと心配なところもありますが、これからもよろしくお願いします。
では、みなさん良いお年を!
 

お疲れ様でした~ 2020終了~

 投稿者:内藤  投稿日:2020年12月21日(月)23時30分7秒
返信・引用
  コロナの2020でしたが、負けずにご参加の皆様には、感謝です!

好きな事やって、免疫力あげて、外で日光浴びて、コロナを撃退せねば。

あら、1年で厳しいお言葉を浴びせてしまいました。 いえいえ、それは、それだけ、ご自身のレベルが上がっていると言う事ですよ~~!
こちらこそ、来年も宜しくお願い致します!

2020 ご参加の皆様、お疲れ様でした! ご参加有難うございます!


あ、東京中央銀行銀行 半沢直樹様より、「100倍返し」饅頭頂きました!!
 

お世話になりました。

 投稿者:ide@z900rs.cafe  投稿日:2020年12月21日(月)22時52分27秒
返信・引用
  内藤先生、インストラクターの皆様、先輩の皆様
色々とありがとうございました。去年の夏に46で大型デビューして、去年の秋に椿ラインで怖い思いをしたのがSRTTの門を叩いたきっかけでした。今年1月のサマーベーシックが初参加で、当初は1、2回のつもりが、参加するたびに課題に直面して、何とか乗り越えようとたびたびお邪魔しました。
競うつもりはありませんので、速さは求めませんが、バイクの楽しさは追い求めたいので、来年は今年以上に顔を出しますので、厳しく楽しくよろしくお願いします。
 

ありがとうございます!

 投稿者:ムサもみ  投稿日:2020年12月21日(月)20時54分15秒
返信・引用
  内藤主宰はじめイントラ皆さま「お疲れ様です!」、本年度もご指導ご鞭撻下さり本当にあ

りがとうございます!!~序でに・・来年もよろしくお願いしま~す!!(笑)。

個人的に今年を振りかえって「やらなければいけない事」「やりたい事」「できるようになり

たい事」の三つ巴がトレーニング参加によって特に整理できたと思います~

いわゆる「気晴らし」が上手くできたと考えます?。

殊、当年は双璧なる御仁が万感ある思いで!?~興して下さったコラボ企画「SRTT

ジムカーナー」の存在=受講によって新たな興味を持てる年でした!。

さて、渦中・・

諸事万端って訳には行けないところ~光明を掴むことをご祈願致します。

ご自愛をもって恙なき新年をお迎えください(幸)。

来年もよろしくお願いしま~す\(^謹^)/。
 

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