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Re: RE:CBXとGTS

 投稿者:神保  投稿日:2018年 9月19日(水)19時54分47秒
返信・引用
  > No.1544[元記事へ]

無免許整備士P.Tさんへのお返事です。

9/30、千葉に帰れなく成りました。残念!
皆様のお会いできるのを楽しみにしてましたが、またオフ会等の機会が在れば参加したいと思います。


> 神保さんへのお返事です。
>
> こんばんは、CBXを愛する気持ちは同じと思いますので、ご都合つきましたら乗り物は問わず、是非お会いしたいです?
>
> 私も神戸のときは体調整わず、車で参加しました
>
> > 無免許整備士P.T    さんへのお返事です。
> >
> > 9/30、富津岬、了解です。
> > 参加したいと思いますが、現状CBXはキャブの不調で自走出来ないかも知れません。千葉に帰れればCBX以外に成るかも知れませんが皆さんのお顔を拝見しに行きたいと思います。
> >
> >
> > > 神保さんへのお返事です。
> > >
> > > こんばんは、こちらも返信が遅くなり申し訳ございません。
> > >
> > > みんなの掲示板の方で今後さらに詳細は記載される予定ですが、先日の記載より抜粋です。
> > > -------------------------------------------------------------------------------
> > > 開催日時)9月30日(日曜日)10時30分くらいからの開催を予定してます!
> > >       ミーティングが近づきましたら、詳細なご案内をさせて頂きますので、
> > >       お待ちくださいませ! m(_ _)m
> > >
> > > 開催場所)千葉県富津市の富津岬にての開催となります!
> > >
> > >      ※開催場所についての補足です!
> > >
> > >       富津岬には公園がありますが、公園ではなく公園の先にある
> > >      富津岬の最先端部での開催となりますので、ご注意ください!
> > > --------------------------------------------------------------------------------
> > >
> > > お忙しいとは思いますが、お会いできそうなことを楽しみにしています^^
> > >
> > >
> > >
> > > > 無免許整備士P.T    さんへのお返事です。
> > > >
> > > > 連絡が遅く成り申し訳在りません。
> > > > 千葉MTGの件は是非参加したいと思いますが、詳細は決まってるのでしょうか?
> > > > タイミング合わせて大阪から帰って来たいと思います。
> > > >
> > > >
> > > >
> > > > > 神保様、
> > > > >
> > > > > GTSとはまた面白いバイクをお持ちですね。
> > > > > タイヤ交換ですっきりハンドリング向上で何よりです。
> > > > >
> > > > > 私もサブマシンのタイヤをそろそろ変えてみようかと。
> > > > > 16インチの癖と思い込んでたのが消えてみたりして^^
> > > > >
> > > > > 詳細はこれからですが、秋は千葉でMTGだそうなので、ご都合つきましたら是非。
> > > > >
 
 

確認済み

 投稿者:世話好き  投稿日:2018年 9月16日(日)17時21分38秒
返信・引用
  Toshi様
連絡先を保存しましたので、セキュリティ上投稿を削除してもらっても
いいと思います。

部品を購入してからしばらくたちますので、再度購入可能かどうかと、
価格を確認してみます。
 

間違い

 投稿者:世話好き  投稿日:2018年 9月16日(日)17時14分28秒
返信・引用
  すみません。
人違いでした!Toshiさん違いでした!
同じToshiでしたので、勘違いしてしまいました。
 

燃料ホース

 投稿者:世話好き  投稿日:2018年 9月16日(日)17時08分6秒
返信・引用
  Toshi様

送りましょうか?
以前帯広~開陽台まで小雨の中お世話になったと思います。
(違いましたっけ? BGの写真撮影で)
 

キャブ側から燃費漏れその後 

 投稿者:北海道 高橋(TOSHI)  投稿日:2018年 9月15日(土)19時59分54秒
返信・引用 編集済
  世話好き様
すいません開陽台は、ここ何年も行ってないです。

その時バイク何に乗ってましたか。
BGに載ったのは、何時でしたか。
 

Re: キャブ側から燃費漏れその後

 投稿者:世話好き  投稿日:2018年 9月13日(木)22時16分13秒
返信・引用
  Toshi様

燃料ホースですが、汎用品ではちょうどいいサイズがないため
部品番号で注文しようとしたら欠品でした。
ところが、調べてもらったら燃料ホースとしてきちんとありました。
95001-7500160M
です。いまでも60センチ以上あまってます。1mぐらいあったのかもしれません。
さすが純正で、バンド使用しないでも一切漏れがありません。
 

Re: キャブ側から燃費漏れその後

 投稿者:無免許整備士P.T  投稿日:2018年 9月11日(火)21時17分49秒
返信・引用
  > No.1547[元記事へ]

北海道 高橋(TOSHI)さんへのお返事です。

こんばんは、問題が片付き何よりです。

パーツリストを見ると、内径が7.3/7.5mmの様で、内径8mmを買って大きすぎたのでは?

https://www.cmsnl.com/honda-cbx1000-supersport-1980-a-usa_model7438/partslist/E++20.html#.W5esIpUnaM8

廃番ホースも、バルクなら手に入り安いので逆側もご検討ください^^

http://www.geocities.jp/burattoclub/fuelhoos.tube1.htm

私も先日F用のもうちょい細いホースをバルクで買いました。

https://www.monotaro.com/g/02584523/




> 無免許整備士様ありがとうございます。
>
> 今日レッドバロンに行き着いているホースを持って内径の小さいのを譲って貰いました。
> 早速取り換えて見ました。
> 今は、大丈夫(様子を見る)
 

キャブ側から燃費漏れその後

 投稿者:北海道 高橋(TOSHI)  投稿日:2018年 9月 9日(日)18時52分53秒
返信・引用
  無免許整備士様ありがとうございます。

今日レッドバロンに行き着いているホースを持って内径の小さいのを譲って貰いました。
早速取り換えて見ました。
今は、大丈夫(様子を見る)
 

RE:バルブクリアランス値

 投稿者:無免許整備士P.T  投稿日:2018年 9月 8日(土)21時59分12秒
返信・引用
  SMの記載をうつします。

クランクの回し方その他は、バルブクリアランスをご自分で出来る方とみて割愛です^^

 

Re: キャブ側から燃費漏れ

 投稿者:無免許整備士P.T  投稿日:2018年 9月 8日(土)21時57分3秒
返信・引用
  > No.1542[元記事へ]

北海道 高橋(TOSHI)さんへのお返事です。

すいません、読み落としていました。
内径が微妙にあっていないのかも?

後はホースがささる口金が荒れているかも知れないので、耐水ペーパーとかで慣らしてみるとか。
明確な解決方法が無くてすいません。


> すいません知恵をかして下さい。
>
> ふあつポンプ(コック)からキャブ左側に入るホースを取り換えても漏れるんです。
> 右は、大丈夫なんだけどなー
>
> 最初は、大丈夫なんだけど何日かしたら漏れるんです。
> ホースは、デイトナから買った物
>
> バンドも取り換えて見たんですが?
> 何か良い方法は、無いのでしょうか
> このままだと走ることが出来ないんです。
 

Re: RE:CBXとGTS

 投稿者:無免許整備士P.T  投稿日:2018年 9月 8日(土)21時42分20秒
返信・引用
  神保さんへのお返事です。

こんばんは、CBXを愛する気持ちは同じと思いますので、ご都合つきましたら乗り物は問わず、是非お会いしたいです?

私も神戸のときは体調整わず、車で参加しました

> 無免許整備士P.T    さんへのお返事です。
>
> 9/30、富津岬、了解です。
> 参加したいと思いますが、現状CBXはキャブの不調で自走出来ないかも知れません。千葉に帰れればCBX以外に成るかも知れませんが皆さんのお顔を拝見しに行きたいと思います。
>
>
> > 神保さんへのお返事です。
> >
> > こんばんは、こちらも返信が遅くなり申し訳ございません。
> >
> > みんなの掲示板の方で今後さらに詳細は記載される予定ですが、先日の記載より抜粋です。
> > -------------------------------------------------------------------------------
> > 開催日時)9月30日(日曜日)10時30分くらいからの開催を予定してます!
> >       ミーティングが近づきましたら、詳細なご案内をさせて頂きますので、
> >       お待ちくださいませ! m(_ _)m
> >
> > 開催場所)千葉県富津市の富津岬にての開催となります!
> >
> >      ※開催場所についての補足です!
> >
> >       富津岬には公園がありますが、公園ではなく公園の先にある
> >      富津岬の最先端部での開催となりますので、ご注意ください!
> > --------------------------------------------------------------------------------
> >
> > お忙しいとは思いますが、お会いできそうなことを楽しみにしています^^
> >
> >
> >
> > > 無免許整備士P.T    さんへのお返事です。
> > >
> > > 連絡が遅く成り申し訳在りません。
> > > 千葉MTGの件は是非参加したいと思いますが、詳細は決まってるのでしょうか?
> > > タイミング合わせて大阪から帰って来たいと思います。
> > >
> > >
> > >
> > > > 神保様、
> > > >
> > > > GTSとはまた面白いバイクをお持ちですね。
> > > > タイヤ交換ですっきりハンドリング向上で何よりです。
> > > >
> > > > 私もサブマシンのタイヤをそろそろ変えてみようかと。
> > > > 16インチの癖と思い込んでたのが消えてみたりして^^
> > > >
> > > > 詳細はこれからですが、秋は千葉でMTGだそうなので、ご都合つきましたら是非。
> > > >
 

Re: RE:CBXとGTS

 投稿者:神保  投稿日:2018年 9月 8日(土)12時09分33秒
返信・引用
  > No.1540[元記事へ]

無免許整備士P.T    さんへのお返事です。

9/30、富津岬、了解です。
参加したいと思いますが、現状CBXはキャブの不調で自走出来ないかも知れません。千葉に帰れればCBX以外に成るかも知れませんが皆さんのお顔を拝見しに行きたいと思います。


> 神保さんへのお返事です。
>
> こんばんは、こちらも返信が遅くなり申し訳ございません。
>
> みんなの掲示板の方で今後さらに詳細は記載される予定ですが、先日の記載より抜粋です。
> -------------------------------------------------------------------------------
> 開催日時)9月30日(日曜日)10時30分くらいからの開催を予定してます!
>       ミーティングが近づきましたら、詳細なご案内をさせて頂きますので、
>       お待ちくださいませ! m(_ _)m
>
> 開催場所)千葉県富津市の富津岬にての開催となります!
>
>      ※開催場所についての補足です!
>
>       富津岬には公園がありますが、公園ではなく公園の先にある
>      富津岬の最先端部での開催となりますので、ご注意ください!
> --------------------------------------------------------------------------------
>
> お忙しいとは思いますが、お会いできそうなことを楽しみにしています^^
>
>
>
> > 無免許整備士P.T    さんへのお返事です。
> >
> > 連絡が遅く成り申し訳在りません。
> > 千葉MTGの件は是非参加したいと思いますが、詳細は決まってるのでしょうか?
> > タイミング合わせて大阪から帰って来たいと思います。
> >
> >
> >
> > > 神保様、
> > >
> > > GTSとはまた面白いバイクをお持ちですね。
> > > タイヤ交換ですっきりハンドリング向上で何よりです。
> > >
> > > 私もサブマシンのタイヤをそろそろ変えてみようかと。
> > > 16インチの癖と思い込んでたのが消えてみたりして^^
> > >
> > > 詳細はこれからですが、秋は千葉でMTGだそうなので、ご都合つきましたら是非。
> > >
 

キャブ側から燃費漏れ

 投稿者:北海道 高橋(TOSHI)  投稿日:2018年 9月 8日(土)10時49分35秒
返信・引用
  すいません知恵をかして下さい。

ふあつポンプ(コック)からキャブ左側に入るホースを取り換えても漏れるんです。
右は、大丈夫なんだけどなー

最初は、大丈夫なんだけど何日かしたら漏れるんです。
ホースは、デイトナから買った物

バンドも取り換えて見たんですが?
何か良い方法は、無いのでしょうか
このままだと走ることが出来ないんです。
 

Re: Re: ジェネレータ-2

 投稿者:無免許整備士P.T  投稿日:2018年 8月31日(金)21時34分30秒
返信・引用
  > No.1539[元記事へ]

ゴールドウイングさんへのお返事です。

無事修理完了おめでとうございます。
補器類は進化のペースが遅いので、同じもの使っていることが多いですがZXRもいけるのですね、勉強になります。

パーツリスト等で構造は見ていないのですが、もしブラシを使っている構造ならば開けてブラシ残量だけ見ておくと今度の安心に繋がるのは無いかと^^


http://www.kawasaki-motors.com/for_users/partscatalog/kmj/html/PCSearch.html

と思いつつ、見てみたらブラシはあるようでした。
今は最新だとZR1200DGFに統合されているようでした。

自己責任でご検索とご検討の程^^

> 鳥さん , 無免許整備士P.Tさん
> ありがとうございました。無事中古パーツで修理完了しました。
> ジェネレータですが知り合いのカワサキショップの情報でZXR750j型も共通部品ではとの事で今回ZXRのパーツに交換しました。
 

Re: RE:CBXとGTS

 投稿者:無免許整備士P.T  投稿日:2018年 8月31日(金)21時18分26秒
返信・引用
  > No.1538[元記事へ]

神保さんへのお返事です。

こんばんは、こちらも返信が遅くなり申し訳ございません。

みんなの掲示板の方で今後さらに詳細は記載される予定ですが、先日の記載より抜粋です。
-------------------------------------------------------------------------------
開催日時)9月30日(日曜日)10時30分くらいからの開催を予定してます!
     ミーティングが近づきましたら、詳細なご案内をさせて頂きますので、
     お待ちくださいませ! m(_ _)m

開催場所)千葉県富津市の富津岬にての開催となります!

    ※開催場所についての補足です!

     富津岬には公園がありますが、公園ではなく公園の先にある
     富津岬の最先端部での開催となりますので、ご注意ください!
--------------------------------------------------------------------------------

お忙しいとは思いますが、お会いできそうなことを楽しみにしています^^



> 無免許整備士P.T    さんへのお返事です。
>
> 連絡が遅く成り申し訳在りません。
> 千葉MTGの件は是非参加したいと思いますが、詳細は決まってるのでしょうか?
> タイミング合わせて大阪から帰って来たいと思います。
>
>
>
> > 神保様、
> >
> > GTSとはまた面白いバイクをお持ちですね。
> > タイヤ交換ですっきりハンドリング向上で何よりです。
> >
> > 私もサブマシンのタイヤをそろそろ変えてみようかと。
> > 16インチの癖と思い込んでたのが消えてみたりして^^
> >
> > 詳細はこれからですが、秋は千葉でMTGだそうなので、ご都合つきましたら是非。
> >
 

Re: Re: ジェネレータ-2

 投稿者:ゴールドウイング  投稿日:2018年 8月31日(金)12時29分53秒
返信・引用
  鳥さん , 無免許整備士P.Tさん
ありがとうございました。無事中古パーツで修理完了しました。
ジェネレータですが知り合いのカワサキショップの情報でZXR750j型も共通部品ではとの事で今回ZXRのパーツに交換しました。
 

Re: RE:CBXとGTS

 投稿者:神保  投稿日:2018年 8月26日(日)23時31分31秒
返信・引用
  > No.1527[元記事へ]

無免許整備士P.T    さんへのお返事です。

連絡が遅く成り申し訳在りません。
千葉MTGの件は是非参加したいと思いますが、詳細は決まってるのでしょうか?
タイミング合わせて大阪から帰って来たいと思います。



> 神保様、
>
> GTSとはまた面白いバイクをお持ちですね。
> タイヤ交換ですっきりハンドリング向上で何よりです。
>
> 私もサブマシンのタイヤをそろそろ変えてみようかと。
> 16インチの癖と思い込んでたのが消えてみたりして^^
>
> 詳細はこれからですが、秋は千葉でMTGだそうなので、ご都合つきましたら是非。
>
 

左ウインカースイッチASSY

 投稿者:北海道 高橋(TOSHI)  投稿日:2018年 8月25日(土)16時16分9秒
返信・引用
  無免許整備士P.T様ありがとうございます。
画像 配線図何枚も本当にありがとうございます。
秋のミーティングでお会いしたら改めて御挨拶をと思ってます。
再度チャレンジしてみます。

後は、ジェイズの方を調べなくては、なりませんが冬の冬眠中に時間が有ればやってみます。

今回は、ありがとうございます。
 

Re: 左ウインカースイッチASSYの事で教えてください。

 投稿者:無免許整備士P.T  投稿日:2018年 8月25日(土)11時06分24秒
返信・引用 編集済
  > No.1535[元記事へ]

北海道 高橋(TOSHI)さんへのお返事です。

スイッチ側はちょっとライトケース開けると大変なもので、すいませんが拾い物の写真です。
メインと同じ色でつながっているっぽいので、配線図見てみてください。

ハーネスは余ってる新品です。
コネクタ単品買って入れ替えて・・・とか考えると、丸ごと入れ替えてもいいのかも?

ちなみに後期用はコネクタが変わっていますので、もしかしてハーネスごと後期になっていたり??

> その2
>
> > 北海道 高橋(TOSHI)さんへのお返事です。
> >
> > まずは写真です。
> >
> > > ウインカースイッチ(ジェイズ)を何年か前に買ったんですが車両本体のカプラが違いバイク仲間同士で遣ったんだけど駄目で諦めていたんだけどどうしても着けたくって
> > >
> > > CBX1000 SC03 1980年です。
> > > まず車両本体のカプラが今現在8Pカプラが4P二つに分けられていました。
> > > カプラに入っている配線の色も当てにならない。
> > > そこで8Pカプラに入っている配線の色を元に戻したいんですが何処に何色の線が入っているか良ければ教えてください。
> > >
> > > ジェイズのカプラ(8P)もバラしてしまいお手上げ状態です。
> > >
> > > ジェイズに聴いたんですが相手に去れませんでした。
> > >
> > > テスターで調べたんですが分かりません。
 

Re: 左ウインカースイッチASSYの事で教えてください。

 投稿者:無免許整備士P.T  投稿日:2018年 8月25日(土)10時42分31秒
返信・引用
  無免許整備士P.Tさんへのお返事です。

その2

> 北海道 高橋(TOSHI)さんへのお返事です。
>
> まずは写真です。
>
> > ウインカースイッチ(ジェイズ)を何年か前に買ったんですが車両本体のカプラが違いバイク仲間同士で遣ったんだけど駄目で諦めていたんだけどどうしても着けたくって
> >
> > CBX1000 SC03 1980年です。
> > まず車両本体のカプラが今現在8Pカプラが4P二つに分けられていました。
> > カプラに入っている配線の色も当てにならない。
> > そこで8Pカプラに入っている配線の色を元に戻したいんですが何処に何色の線が入っているか良ければ教えてください。
> >
> > ジェイズのカプラ(8P)もバラしてしまいお手上げ状態です。
> >
> > ジェイズに聴いたんですが相手に去れませんでした。
> >
> > テスターで調べたんですが分かりません。
 

Re: 左ウインカースイッチASSYの事で教えてください。

 投稿者:無免許整備士P.T  投稿日:2018年 8月25日(土)10時41分3秒
返信・引用
  北海道 高橋(TOSHI)さんへのお返事です。

まずは写真です。

> ウインカースイッチ(ジェイズ)を何年か前に買ったんですが車両本体のカプラが違いバイク仲間同士で遣ったんだけど駄目で諦めていたんだけどどうしても着けたくって
>
> CBX1000 SC03 1980年です。
> まず車両本体のカプラが今現在8Pカプラが4P二つに分けられていました。
> カプラに入っている配線の色も当てにならない。
> そこで8Pカプラに入っている配線の色を元に戻したいんですが何処に何色の線が入っているか良ければ教えてください。
>
> ジェイズのカプラ(8P)もバラしてしまいお手上げ状態です。
>
> ジェイズに聴いたんですが相手に去れませんでした。
>
> テスターで調べたんですが分かりません。
 

左ウインカースイッチASSYの事で教えてください。

 投稿者:北海道 高橋(TOSHI)  投稿日:2018年 8月21日(火)20時44分56秒
返信・引用
  ウインカースイッチ(ジェイズ)を何年か前に買ったんですが車両本体のカプラが違いバイク仲間同士で遣ったんだけど駄目で諦めていたんだけどどうしても着けたくって

CBX1000 SC03 1980年です。
まず車両本体のカプラが今現在8Pカプラが4P二つに分けられていました。
カプラに入っている配線の色も当てにならない。
そこで8Pカプラに入っている配線の色を元に戻したいんですが何処に何色の線が入っているか良ければ教えてください。

ジェイズのカプラ(8P)もバラしてしまいお手上げ状態です。

ジェイズに聴いたんですが相手に去れませんでした。

テスターで調べたんですが分かりません。
 

Re: ジェネレータ

 投稿者:ゴールドウイング  投稿日:2018年 8月 5日(日)22時33分58秒
返信・引用
  無免許整備士P.Tさん
早々の情報ありがとうございます。
はじめて投稿させていただいたので 御二人から情報を頂けるとは思っておらず  ?  お礼が後先になりすみません。
知り合いにCBX乗りが居ないので 分からない事が有れば又 投稿させて頂きますのでよろしくお願いいたします。

 

Re: Re: ジェネレータ-2

 投稿者:ゴールドウイング  投稿日:2018年 8月 5日(日)22時19分49秒
返信・引用
  鳥さん   早々の情報ありがとうございます。
もう1台 全バラのCBXが有るのでノーマルパーツは有るのですがハーネスから入れ替えしてまで修理する事も出来ず ?
当方もXJR辺りかなと思っていたのですがカバーの形状が少し違っていたので 適合しないかなと 思い掲示板に投稿させていただきました。
ありがとうございました。
 

Re: ジェネレータ-2

 投稿者:  投稿日:2018年 8月 5日(日)21時51分26秒
返信・引用 編集済
  ゴールドウイング さま

わたしもこのジェネレータを使っていますので、書き込みを…

やはり一度交換したことがあります。
その時は KAWASAKIのZX-9R B型 用の商品を使いました。
写真は下のリンクにあります。
https://aucview.aucfan.com/yahoo/e144829477/
XJR1200にも使っているようですので、
バイクメーカーの枠をこえたOEM部品なのかもしれません。

わたしの場合は、中古のユニットを購入して交換しました。
故障の原因を想像すると、当方の場合は…
燃料コック(のチューブ)をはずす
→燃料がたれる
→ジェネレータにかかる
→スリットから内部にガソリン侵入
→コイルの皮膜が溶ける
→コイルがショート
→故障???

このキットは、ドイツのCBXクラブが製作していたものです。
わたしの場合は2000年頃から使っています。
うまく直るといいですね。
 

Re: ジェネレータ

 投稿者:無免許整備士P.T  投稿日:2018年 8月 5日(日)21時28分59秒
返信・引用
  > No.1528[元記事へ]

ゴールドウイングさんへのお返事です。

見た感じはXJR1200用のようです。

知人でも、XJR1200用コンバージョン組まれていて、ブラシが無くなって発電不良した方が居ました。
知見あるショップさんで開けてみて、パーツリスト眺めて行けそうだったらXJR1200用でブラシを頼んでみては?

ステーターコイルとローターコイル、レギュレートレクチファイアの診断も必要ですが、まずは知る限りの情報まで^^



> はじめまして、当方が購入時から組まれていた社外品のジェネレータが発電不良になりました。
> 別車種の流用品なのでしょうか? 中古品が入手不可ならば修理は可能なのでしょうか?
> 何方かお分かりの方が居られれば教えて頂けませんか?  お願いします
 

ジェネレータ

 投稿者:ゴールドウイング  投稿日:2018年 8月 5日(日)09時30分47秒
返信・引用
  はじめまして、当方が購入時から組まれていた社外品のジェネレータが発電不良になりました。
別車種の流用品なのでしょうか? 中古品が入手不可ならば修理は可能なのでしょうか?
何方かお分かりの方が居られれば教えて頂けませんか?  お願いします
 

RE:CBXとGTS

 投稿者:無免許整備士P.T  投稿日:2018年 7月21日(土)23時09分56秒
返信・引用
  神保様、

GTSとはまた面白いバイクをお持ちですね。
タイヤ交換ですっきりハンドリング向上で何よりです。

私もサブマシンのタイヤをそろそろ変えてみようかと。
16インチの癖と思い込んでたのが消えてみたりして^^

詳細はこれからですが、秋は千葉でMTGだそうなので、ご都合つきましたら是非。
 

CBXとGTS

 投稿者:神保  投稿日:2018年 6月25日(月)22時31分45秒
返信・引用
  梅雨の合間に少し風に当てる為に2台でお山の公園までお出掛けしました。XV750は出せなかったけどCBXのリハビリのお供にGTSを連れだしました。フロントタイヤを交換してからは、全く別のバイクの様になりビックリです。やたらと切れ込む傾向はフロントサスのせいでは無く、タイヤの偏摩耗が原因でした。操縦性は呆気に取られるくらい素直なハンドリングです。ほんの3時間程度でしたが乗れて良かった。最近は月一程度しか千葉に戻って無いので貴重な時間でした。  

Re: LED

 投稿者:六発さん  投稿日:2018年 6月14日(木)22時11分44秒
返信・引用
  > No.1520[元記事へ]

通りすがりさんへのお返事です。

これ小っちゃくて良さそうですよ。
キジマ(Kijima) LEDヘッドライト ブライトエッジLEDバルブ H4タイプ 60/55W 217-6143

https://www.amazon.co.jp/%E3%82%AD%E3%82%B8%E3%83%9E-Kijima-LED%E3%83%98%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%88-%E3%83%96%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%88%E3%82%A8%E3%83%83%E3%82%B8LED%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%96-217-6143/dp/B01LZMVPYB




> ヘッドライトをLEDにしたいと思っているのですが、取り付けた方いますか?
> ケース加工なし、省電力、車検対応できるものがいいのですが、お知恵を拝借したいと思います。
> よろしくお願いします。
 

LED

 投稿者:通りすがり  投稿日:2018年 6月12日(火)19時01分1秒
返信・引用
  こういうのはどうでしょうか?

http://shop.msoul.co.jp/eshopdo/refer/refer.php?sid=ns61748&cid=20&scid=&mcid=&me=&vmode=&view_id=mhle0250

消費電力というのは、点灯ユニットも含めた消費電力なのでしょうかね?
 

H4 LED

 投稿者:無免許整備士P.T  投稿日:2018年 6月10日(日)22時26分11秒
返信・引用
  ふと量販店を眺めてみたら、スタンレーからとっても良さそうな物が出ていました。

現物の終端もかなり短く

RK-21
34㎜で治まるみたいでした。

https://store.shopping.yahoo.co.jp/partsonline/12407.html#
 

Re:LED

 投稿者:無免許整備士P.T  投稿日:2018年 6月 6日(水)23時23分51秒
返信・引用
  KOITOの寸法図です。

車検対応については、大手メーカーの物が信頼性は高いと思います。
KOITOに限らず、スタンレーやIPF、BOSCH等治まる物があればその辺が無難な感じがします。

旧タイプ寸法
http://camel3.com/cms/files/koito/MASTER/0320/PrApIKy4.jpg

新タイプ寸法
http://camel3.com/cms/files/koito/MASTER/0330/vBdTnibF.jpg

皆の掲示板さかのぼると、リモーションさんのHID入ったみたいな書き込みもありました。

もう数年たてば、おさまりのいいのが出てきそうですが。

 

Re: LED

 投稿者:無免許整備士P.T  投稿日:2018年 6月 6日(水)23時17分35秒
返信・引用
  通りすがりさんへのお返事です。


小糸の旧タイプでチャレンジして、ダイオード固定ネジ外してぎりぎりみたいでした。


> ヘッドライトをLEDにしたいと思っているのですが、取り付けた方いますか?
> ケース加工なし、省電力、車検対応できるものがいいのですが、お知恵を拝借したいと思います。
> よろしくお願いします。
 

LED

 投稿者:通りすがり  投稿日:2018年 6月 6日(水)21時30分34秒
返信・引用
  ヘッドライトをLEDにしたいと思っているのですが、取り付けた方いますか?
ケース加工なし、省電力、車検対応できるものがいいのですが、お知恵を拝借したいと思います。
よろしくお願いします。

http://home.att.ne.jp/blue/banana/

 

フェールワン

 投稿者:沖縄の音色屋  投稿日:2018年 5月20日(日)23時12分46秒
返信・引用
  ぴょん太さん、勉強になりました、ありがとうございます。  

RE:フューエルワン

 投稿者:ぴょん太  投稿日:2018年 5月20日(日)20時30分52秒
返信・引用
  沖縄の音色屋様、

こんばんは、初めまして。

保証は致しかねますが、ノーマルと同じようにガソリンを気化しているだけなのでFCRでも問題ないのではないかと思います。

量は説明書通り、1%超えないように前期なら20L満タンで200c以内、後期は22L? で220cc以内で良いと思います。

私はワコーズOEMの、日産ピットワーク F-ZERO(1本800円位)を使っています。

BIMOTA HB-2に燃料補給前に半分位(約150cc)添加、アイドリング不安定になりすぐ給油して治まる。

アルトワークス、給油時に1本300cc入れ(タンク30L)、特に不調無し。150km位走った後マフラー内側がすすだらけなので効果が出ているかも?

CBX、給油時に半分(150cc)位入れ、暖気中3,000回転辺り若干重いも走れば不具合は感じず。

1%以下で2度入れがいいのではないかと思います^^

 

フェール1

 投稿者:沖縄の音色屋  投稿日:2018年 5月20日(日)02時25分56秒
返信・引用
  fcrキャブを取り付けてるメンバーにお聴きしたいです。
ワコーズのフェールワンを入れても問題ないですか?
入れるとしたら満タンでどれくらいの量を入れたら宜しいでしょうか?
 

いい話♪

 投稿者:ぴょん太  投稿日:2018年 5月19日(土)22時18分59秒
返信・引用
  神保さんと、ポツコンさんのご縁

ネット社会での暖かい温もり感激です^^

残念ながら、私はバキュームゲージは処分してしまったか実家にしまいこんだか、なぜか見当たらず・・・ご協力できず残念ですが応援してます。

きのこさま、ずいぶんご無沙汰しております。
また伝説的マフラー見せてください^^

 

(無題)

 投稿者:きのこ三十郎  投稿日:2018年 5月16日(水)19時02分36秒
返信・引用
  こういうやり取りがBBSの真骨頂っすね!
えぇ話や
ほんま、
えぇ話っしゃ♪
 

Re: キャブ調整

 投稿者:神保  投稿日:2018年 5月14日(月)23時27分25秒
返信・引用
  > No.1513[元記事へ]

ポツコンさんへのお返事です。

神保です。房総在住とは有り難く一度ご指導頂けないでしょうか?
当方普段は大阪にて単身赴任中ですが月に1,2回千葉(市原)に戻ります。
下記リンクが繋がりませんでした。お手数ですが下記までメール頂けると助かります。

jinbo@inakaya.net


> はじめまして房総在住のポツコンと申します。
> 神保様と同じCBX所有者です。
> キャブ調整を幾度か経験しました。
> 一筋縄では完治??
> 神保様お判りの通りですが
> ゲージを使用して不調キャブを
> 調べることが先決です。
> それから考えてみては如何ですか
> ゲージ一式 所有ですが
 

キャブ調整

 投稿者:ポツコン  投稿日:2018年 5月14日(月)10時13分22秒
返信・引用
  はじめまして房総在住のポツコンと申します。
神保様と同じCBX所有者です。
キャブ調整を幾度か経験しました。
一筋縄では完治??
神保様お判りの通りですが
ゲージを使用して不調キャブを
調べることが先決です。
それから考えてみては如何ですか
ゲージ一式 所有ですが

http://www4.zero.ad.jp/ciosos-osada/

 

ワイヤー

 投稿者:ぴょん太  投稿日:2018年 5月11日(金)22時43分11秒
返信・引用
  確かに、Fのは朝飯前的に楽でしたねー

Xは満願全席的にきつー

神保様

SM引っ張り出すのが億劫なので、記憶ですが。

まずは実油面だして調整。基準からパイロットスクリューそれぞれ六個回して一番高いとこで調整。


アイドルを上がりすぎなら下げ、パイロットスクリュー再度調整確認。

バタフライは、あるていど目視で合わせ、追求するならバキュームゲージ。

だいたいなら、パイロットスクリュー廻りの穴の位置を基準に目視で合わせます。


同じ大きさの棒かなんかを、基準にアクセル開けて落ちるタイミングで合わせる人もいるようでるす。

一般的な名刺の厚さが0.2mm位だったかと、それの挟まり具合で見るってのもありかもー
 

スロットルワイヤー装着編^^

 投稿者:RCBX(ちはら)  投稿日:2018年 5月10日(木)22時01分32秒
返信・引用
  どもRCBXです^^

のこさん
ご無沙汰しております^^

15年くらい前に懇意にして頂いているバイク屋さんで
アクセルが重いのでスロットルワイヤー交換してもらい
本来の軽いアクセルに戻り大満足^^
それから15年・・・・・また重くなったような気がしたので
ワイヤー交換・・・お願い・・って言ったところ・・・

エッ・・・・・と・・・・しばし無言・・・

CBXのスロットルワイヤー交換はとんでもなく大変で
腕が四本必要^^ 一番やりたくない作業って言ってました^^

のこさん発案のこのやり方^^ 良いですね~~^^
ありがとうございました。

RCBXでした^^
 

Re: キャブ調整

 投稿者:神保  投稿日:2018年 5月10日(木)20時02分40秒
返信・引用
  福島さんへのお返事です。

> 6気筒のキャブ調整はねめんどくさいです。
> バランス調整の順番や、専用工具が必要です
> でもショップマニアルを見ながらやれば
> 出来ると思います、パイロットスクリュウー
> の戻しは、1回転と4/1戻しです

GWに再度組み直しました。結果はアイドリングまで下がる様に成ったが3,000回転程からの回転の落ち方が遅い・・・やっぱり同調が合って無いとと思います。
それでもうれしくて計2日、500km程走り回りました。吹け下がりは悪いですが、加速は楽しめました。久々に気持ち良かった!

再度トライしますが、特殊ツールもバキューム計も整備書も何も無いので完全な調整は無理ですが、「1回転と4/1戻り」で挑戦しようと思います。そこで確認ですが、順番としては3番は調整なしで、2番、1番。4番、5番、6番で良いのでしょうか?
各種ツールが在ったとしてアイドリングしながら調整する場合は上からネジ調整が出来無い場所はどうやって調整するのでしょうか?
 

Re: さっすが!

 投稿者:のこ  投稿日:2018年 5月10日(木)07時29分26秒
返信・引用
  > No.1508[元記事へ]

ナンノナンノ南野陽子♪
CBXに比べたら、エフは全然ラクチンっすねー
 

さっすが!

 投稿者:ぴょん太  投稿日:2018年 5月 9日(水)22時01分39秒
返信・引用
  きのこ様>

ご無沙汰しております、ありがたい情報ありがとうございました~

CBXのアクセルワイヤーはずいぶん触ってないですが、引き側はやりたくないメンテナンス度高いので勉強になります。

先日CB900Fエンジンの車両のキャブをやっつけましたが、脱着の簡単さにビックリしました^^

 

スロットルワイヤー装着

 投稿者:のこ  投稿日:2018年 5月 8日(火)07時25分14秒
返信・引用 編集済
  すごくすごーく久し振りの投稿です。
ゴールデンウイークが長過ぎて時間を持て余したので、CBXのスロットルワイヤー交換をやりました。
何年か前にヒント画像なんかを載せた記憶がありますが、今回動画を撮ったので、多少分かり易いかなと♪














やった人には分かるでしょうが、CBXのノーマルキャブに引き側のワイヤーを装着する作業は地獄のエンヂニヤリングなんですよねー。
正攻法で攻める場合、マフラー外し~クラッチワイヤー外し~上部前方エンジンハンガー外し~上部後方エンジンマウント外し~エアクリチャンバーバンド外し~ドライブスプロケット外し(又はドライブチェーン緩め)~後部上側エンジンマウント外し~後部エンジンマウント緩め~ジャッキをかってエンジンお辞儀。

たった一本のワイヤーを掛け替えるためにこれだけの大仕事をしなくちゃならねェ地獄のエンヂニヤリング。

僕の編み出した方法なら、チョークワイヤーのブラケットを兼ねた3~4番キャブの連結ステーを外すだけでOK♪

ある程度の慣れも必要なので、やってる途中に『あ゛~もう!』とか『クッソー!』とか『原辰徳!』とか『マジか!マジソンスクエアガーデンか!』とか独り言はある程度出ます(ワハハー)

この方式最大のリスクはですねー、誘導した太鼓をプーリーの指定位置に嵌め損じ、イレギュラーな所へ引っ掛かってしまった時です。
ワイヤーを色々とこねくり回して引っ掛かりから救出するんですが、この時にワイヤーに癖がついてしまうんですね。
癖を完璧に修正出来ればいいんですが、それが出来ない場合、癖がアウターチューブに擦れてフリクションになり、操作性がスポイルされる事になります。
この部分だけを十二分に注意してトライしてください。
もしうまくいかなかった場合、僕は何の保証も致しませんが♪
 

Re: RE:キャブその後4

 投稿者:神保  投稿日:2018年 4月 2日(月)20時53分44秒
返信・引用
  > No.1505[元記事へ]

ぴょん太さんへのお返事です。

いろいろとアドバイスありがとう御座います。

キャブ本体はバラしていません。初めにガス漏れを起こした時はフロートバルブが一番怪しいと思いましたが、漏れてる場所が違ったのでバラスす方がリスクが在るので個別のキャブはそのままです。今回のガス漏れは各キャブ間をつないでいるパイプのOリングの劣化だったので、Oリングだけ全部交換しました。個別のキャブを3個組にして更に左右組んだ際にバタ弁の位置決めが不十分でした。わずかな位置ずれですが、その影響だと思います。GWまでには復活したいけど・・・やるだけやってみます。


> キャブ関係色々調べてみたところ、フロートバルブも怪しいようです。
> 新品に交換されているとは思いますが、一応。
>
> インシュレーターからの2次エアもありえますが、こちらも新品に変えてるかな。。と
>
 

RE:キャブその後4

 投稿者:ぴょん太  投稿日:2018年 3月28日(水)07時00分5秒
返信・引用
  キャブ関係色々調べてみたところ、フロートバルブも怪しいようです。
新品に交換されているとは思いますが、一応。

インシュレーターからの2次エアもありえますが、こちらも新品に変えてるかな。。と
 

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