みんなの広場

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暑い

投稿者：ホリ投稿日：2009年 6月29日(月)08時44分25秒

暑い熱い夏バテやぁ～みんな早よバイク乗りに行こうで

なんや～

投稿者：ももやん投稿日：2009年 5月26日(火)19時23分38秒

いてるぞぉ～(^-^)ノ~~

お―い(^○^)

投稿者：ホリ投稿日：2009年 5月19日(火)19時51分18秒

あらっ誰もいない？

(無題)

投稿者：ホリ投稿日：2008年 9月22日(月)16時07分16秒

誰かおらんかぁ～？

透視画像をご覧ください（・・・ウソです＾＾；）

投稿者：VT革命家投稿日：2008年 9月21日(日)22時23分56秒

プロアーム装着概要。よく見ると分かるのですが、ピボットとホイール取り付け位置が平行線上にあるため、コーナーでは踏ん張りがお嫌いな様子。余談ですが、昔のヨシムラのレーシング・マシンは、ピボット位置が変更でき、リンクを交換することなくコーナリング特性のセッティングを出していたそうです。

え～、長らくおまたせいたしました＾＾全国推定２８人のコアなファンの皆様！ｗｗやっとの思いで、プロアーム装着が完了しました（・・・とりあえずね＾＾；）。しかも、フレーム加工一切なしのボルト・オン仕様です。問題であったリンクは、フレーム取り付け部分をVT用を使い、プロアーム側のリンクはVTに干渉する部分をサンダーで削りながら取り付け出来るように加工。　元々、VTとRVFのリンクを繋ぐボルト・カラー径が同じであったため、作業自体は割と簡単でした。　もう一つの問題点であったチェーン・ライン確保は、実は簡単に解決しちゃいました。。。　以前、エンジン・ブローした際に、VTZ２５０エンジンに換装していたのですが、これが仇となっていました。　ちょっとVTマニアっぽく・・・言いたいところですが、簡単に言うと、Fスプロケの固定方法が違っていたんです！　急遽、保管しておいたブロー・エンジンに載せ換え、Fスプロケを逆に取り付けると、見事ラインが出ました！しかし、先に「とりあえず」と言ったのは、新たに３つ問題点が発生した為だ・・・OTZ １、Rマフラーがプロアームに干渉して、既存の位置ではダメ！２、リンク比が変わったため、シャコタンに（約５ｃｍ）３、Fスプロケの取り付け関係上、VTエンジンとVTZエンジンを一度開け、ミッションの入れ替え・・・VT走行可能状態になるのは、いつの日になるやら。。。

7月定例ツーリング終了

投稿者：ももやん投稿日：2008年 7月21日(月)17時58分44秒

編集済

7月定例ツーリングに参加いただいたみなさんお疲れさまでした。今回は、かなりの暑さでバテバテやったけど、無事事故もなく楽しく終われました。とりあえず、フォトアルバムに写真をアップしたので、覗いてみてください。またHPの方も盛り上げていきますので、よろしくお願いします(^o^)丿

7月定例ツーリング

投稿者：ももやん投稿日：2008年 7月 8日(火)11時27分20秒

久々の定例ツーリングお知らせで～す 7月20日（日）神戸南京町食べ歩きツーリングを行いたいと思います管理人ももやんが忙しいらしく、ホームページの更新が悪いみたいですが、もう少しお待ちください

皆さん小遣い貯めてエンジョイバイクライフ！！

投稿者：マン島TT 投稿日：2008年 6月11日(水)22時38分57秒

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大阪バイクナイト

投稿者：ももやん投稿日：2008年 5月29日(木)00時30分20秒

6月7日（土）夜、ナイトツーリングに行きませんか？？？(^o^)丿 http://jp.youtube.com/watch?v=4VKRUjWUsXI&feature=related

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