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FBその後

 投稿者:相川  投稿日:2017年 1月 7日(土)22時49分37秒
  現在104人。鉄道野球サッカー大相撲に関心があるひとと投稿して有意義な人を残しました。一番残念だったのはFB上で喧嘩状態になってしまったことです。向こうの方から去っていきました。


 

FB

 投稿者:相川  投稿日:2016年 4月 2日(土)11時32分2秒
  47人の友達でお勧めなのは 柳真一朗 早川淳一 相川裕≪弟)相川準(いとこ)以上4名です。
 

やっぱり

 投稿者:きゅーメール  投稿日:2016年 4月 2日(土)11時24分40秒
  FB友達リクエストしました。よろしくお願いいたします。

やっぱり、2010系の性能は卓越していたのですね。
なにせ、京急なみの歯車比5.87。
2700系引退後、同一系列での高速運転はしびれるものがありました。
 

FACEBOOK始めました

 投稿者:相川  投稿日:2016年 3月30日(水)01時11分49秒
  3月24日開設。友達35人。その中で京王電鉄の人がいて2010系のことが詳しく書かれており
1981年2700系全廃後の2010系は最も性能を発揮することが出来、2010系を運転したときは遅延ゼロと言っておりました。
 

消えゆく夜汽車

 投稿者:きゅーメール  投稿日:2016年 3月27日(日)09時12分53秒
  食堂車が消え、B寝台が消えて、ブルトレが消え、寂しい時代になりましたね。

夜汽車に代わって台頭しているのが、夜行バスですが、
時間的な便利さとは裏腹に夜汽車とは比べ物にならないくらい揺れるので、
そんな眠れません・・。

先日は個室カーテン付き夜行バスに乗りましたが、
なんと、途中のPAのトイレ休憩で、乗り遅れ(1名)が発生。
そのPAに引き返すというハプニングもあり、
結局、1時間遅れで横浜に帰ってきました。

個室カーテン付きであったため乗務員も確認が行き届かなかったの
でしょうが、なんともやるせないものでした・・。
 

3月20から22日で消えた物

 投稿者:相川  投稿日:2016年 3月22日(火)00時11分22秒
  食堂車 B寝台開放式 14系客車 485系特急 機関車牽引の定期客車 。1979年から本格的に鉄道旅でお世話になったものばかりだ。長距離は新幹線か飛行機。短距離はロングシートが当たり前。車内販売も大幅削減。寂しい鉄道旅になったとつくづく思う。  

情報ありがとうございます

 投稿者:きゅーメール  投稿日:2016年 3月 5日(土)10時49分4秒
編集済
  情報ありがとうございます。
2014・2064編成は2013編成と組んで、
最後まで混成編成でした。

1982年ごろ、最後の全検直後の綺麗な姿で
黄緑かかった若草色の2064号を明大前で撮った
写真を載せたいと思います。
 

京王ニュース3月号

 投稿者:相川  投稿日:2016年 3月 1日(火)08時17分59秒
  地上時代の聖蹟桜が丘駅での2064号の写真が掲載されています。2064号といえば最晩年は2013号とコンビで最後の2700系改造のサハ2513 2563を思い出します。  

岡田駅

 投稿者:きゅーメール  投稿日:2016年 2月25日(木)23時44分35秒
  愛媛の方は、本当に気さくで親切ですね。

木造駅舎の岡田駅はなかなか味わいのある駅でした。
きっと、銚子電鉄に行ったら、木造駅舎の外川駅、
岡田駅同様、相対式ホームで交換駅の笠上黒生駅を
そして銚子2000系を懐かしく思われることでしょう。

ぜひ、伊予鉄800系の仲間、京王レールランドの2010系にもお子さんとともに
あってほしいですね。

 

同窓会番外編

 投稿者:相川  投稿日:2016年 2月21日(日)21時11分9秒
  今日足が痛うかったのでラフィネグリナード永山店に行きリフレクソロジー20分を施術してもらったのですが、新人の女性でした。何と居住地が若葉台で出身地が愛媛県の伊予鉄郡中港線の
岡田駅から松山市まで高校時代通学で毎日使っていたとのこと。4歳のお子さんがいることから
800系に乗車したことは間違いありません。当然昨日の同窓会の話で盛り上がり2010系談義になったのです。お子さんは男の子で電車がすきなので銚子電鉄に是非行ってみてください。と言っておきました。
 

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